Super User

Super User

środa, 11 maj 2016 09:48

Mycie detailingowe

Mycie detailingowe to wieloetapowe mycie karoserii za pomocą profesjonalnych kosmetyków, które pozwalają uzyskać idealną czystość w sposób całkowicie bezpieczny dla lakieru.

Tylko prawidłowe, wieloetapowe mycie gwarantuje bezpieczeństwo dla lakieru. Ponad 90% defektów lakieru powstaje w wyniku nieprawidłowego mycia.  Lakier osuszany jest bezdotykowo przy użyciu specjalnej maszyny nadmuchowej, która pozwala osuszyć karoserię i szczeliny przy pomocy ciepłego i przefiltrowanego powietrza. Do bezpiecznego mycia stosujemy wyłącznie pH neutralne kosmetyki, które nie ingerują w powłoki, którymi zabezpieczony jest pojazd oraz są bezpieczne dla wszystkich  jego elementów. Po zakończonym myciu zabezpieczany pojazdy quick detailerem odpowiednim do zastosowanego rodzaju zabezpieczenia, którym pokryty jest lakier. Pozwala to wydłużyć działanie powłoki, polepsza głębię i połysk lakieru, a także zwiększa hydrofobowość.

 

Technika PDR (Usuwanie wgnieceń bez lakierowania) jest coraz powszechniej stosowana ponieważ naprawy karoserii (wgnieceń) samochodu które mogą być wykonane poprzez PDR wzrosły w ciągu ostatnich kilku lat.

Powszechne stosowanie wytrzymałego metalu w samochodach i sprężysta powłoka lakiernicza pozwoliła PDR stać się realną alternatywą dla tradycyjnych technik napraw nadwozia. A co najważniejsze naprawa wgnieceń bez lakierowania pozwala utrzymać wartość pojazdu.

Nasi wyszkoleni technicy używają specjalistycznych narzędzi do wypychania metalu zza wgniecenia lub wyciągania do czasu gdy przywrócony zostanie oryginalny kształt. W zależności od lokalizacji uszkodzenia, panel jest dostępny po zdjęciu kilku elementów lub poprzez otwory w karoserii samochodu.

środa, 11 maj 2016 09:45

Cennik Usług

CHIP TUNING / PODNIESIENIE MOCY

Power Tuning

od 600zł

Eco Tuning

od 600zł

Tryb mieszany (BLENDED)

od 600zł

Usuwanie Klap Wirowych Kolektora

od 300zł

Usuwanie Uciążliwego Błędu DTC

od 300zł

Usuwanie IMMO

indywidualnie

Usuwanie bądź zakładanie limitera prędkości, momentu

od 300zł

Usuwanie AdBlue

od 750zł

Korekta Dawki Rozruchowej HotStart

od 300 zł

Chip tuning – elektroniczne podniesienie mocy oraz momentu obrotowego

od 600zł

Zdjęcie / założenie limitera prędkości

od 400zł

Zdjęcie / założenie limitera obrotów

od 400zł

USUWANIE WGNIECEŃ

Technologia PDR Paintless Dent Repair (usuwanie wgnieceń bez lakierowania)

od 50 zł

KLIMATYZACJA

Serwis klimatyzacji

od 100 zł

Dezynfekcja klimatyzacji samochodowej (ODGRZYBIANIE KLIMATYZACJI SAMOCHODOWEJ)

od 50 zł

ELEKTRONIKA/ELEKTRYKA

Diagnostyka komputerowa

od 50zł

Wyłączenie sondy lambda, NOx

od 350zł

Wyłączenie elektroniczne zaworu EGR

od 350zł

FAP – mechaniczne i elektroniczne usunięcie filtra DPF lub FAP

od 600zł

Montaż czujników parkowania i cofania

od 150 zł

Profesjonalne zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą

od 150 zł

Adaptacja samochodów z USA dla Europy

od 200 zł

Usunięcie DPF/FAP – mechaniczne i elektroniczne

 

naprawa liczników

od 150 zł

DETAILING

Mycie detailingowe

od 50 zł

Detailing wnętrza

od 100 zł

Detailing reflektorów i lamp

od 300 zł

Detailing silnika

od 100 zł

Oczyszczanie, zabezpieczenie i impregnacja dachów cabrio

od 200 zł

Renowacja lakieru

od 300 zł

Zabezpieczenie lakieru

od 1000 zł

NAPRAWA SZYB

Naprawa odprysków, pęknięć, polerowanie szyb

od 50 zł

Hydrofobizacja szyb

od 50 zł

WYCISZENIE SAMOCHODU

Kompleksowe wyciszenie samochodu - średnio w zależności od wielkości auta i poziomu hałasu we wnętrzu, czas realizacji 4-5 dni

od 3500zł

Wyciszenie silnika / przegrody średnio w zależności od wielkości auta i założonego efektu działań, czas realizacji 1 dzień

od 1200zł

Wyciszenie kompleksowe podłogi średnio w zależności od wielkości, typu auta i zastosowanych materiałów, czas realizacji 1 dzień

od 900zł

Wyciszenie nadkoli tył / bagażnika średnio w zależności od wielkości i wymaganych działań, czas realizacji 1-2 dni

od1900zł

Wyciszenie drzwi przód i tył / wyciszenie dla systemu audio średnio w zależności od wielkości auta, czas realizacji 1-2 dni

od 1200zł

Wyciszenie dachu średnio w zależności od typu auta, wielkości dachu i zastosowanych materiałów, czas realizacji 1-2 dni

od 1200zł

SERWIS POGWARANCYJNY

Wymiana filtra powietrza

od 5 zł

Wymiana filtra kabiny

od 15zł

Wymiana filtra paliwa

od 15 zł

Wymiana oleju silnikowego

od 50 zł

Wymiana oleju w skrzyni biegów

od 50zł

Wymiana płynu w układzie chłodzącym

od 80 zł

Wymiana płynu hamulcowego

od 80 zł

HAMULCE

Wymiana klocków hamulcowych przód

od 50zł

Wymiana klocków hamulcowych tył

od 60zł

Wymiana tarcz hamulcowych 1szt

od 40zł

Wymiana zacisku hamulcowego przód (1 szt.)

od 50 zł

Wymiana zacisku hamulcowego tył 1 szt.

od 60 zł

Wymiana przewodu hamulcowego

od 25 zł

Wymiana linki hamulca ręcznego

od 30zł

OPONY

Wymiana opon (felgi stalowe)

od 70 zł

Wymiana opon (felgi aluminiowe)

od 100zł

Wymiana opon typu Run Flat

od 150 zł

Przestawianie kół

od 30zł

SPRAWDZANIE SAMOCHODU

Sprawdzenie samochodu przed kupnem i przygotowanie do sprzedaży

od 150 zł

środa, 11 maj 2016 09:42

Kompleksowe wyciszenie samochodu

Pracujemy nad wszystkimi elementami mającymi wpływ na akustyczny komfort podróżowania - wyciszamy silnik, wyciszamy dźwięki docierające do kabiny przez drzwi / boki pojazdu, wyciszamy dźwięki z docierające z podwozia / szumy opon poprzez podłogę / bagażnik / nadkola, wyciszamy tapicerki wnętrza usuwając ich trzaski / skrzypienie / wibracje -> w efekcie otrzymujemy ogromną poprawę komfortu podróżowania - w aucie będzie tak cicho jak to tylko możliwe!

WYCISZENIE SILNIKA / PRZEGRODY - pracujemy nad obniżeniem hałasu generowanego przez jednostkę napędową poprzez wygłuszenie przegrody pomiędzy komorą silnika, a kabiną, eliminację rezonansów pod deską rozdzielczą oraz wibracji plastikowych elementów -> gwarantujemy , że silnik będzie znacznie mniej słyszalny - różnica może zaskoczyć wielu posiadaczy aut szczególnie z silnikami diesla!

środa, 11 maj 2016 09:40

Odlączenie zaworu EGR

Co to jest układ EGR i do czego to służy? Jak działa zawór recyrkulacji spalin? Czy warto go zaślepić i jakie to ma konsekwencje dla silnika? Z jakich powodów kierowcy decydują sie na usunięcie zaworu recyrkulacji spalin? Dlaczego odlączamy, zamiast zamontować nowy zawór?

Układ recyrkulacji spalin (EGR – od ang. Exhaust Gas Recirculation) – jest stosowanych w nowoczesnych pojazdach z silnikami spalinowymi tłokowymi. Jest to jeden z kilku układów stosowany w celu zmniejszenie zanieczyszczeń atmosfery przez pojazdy mechaniczne, w odpowiedzi na coraz bardziej rygorystyczne normy emisji szkodliwych składników spalin. Jego zadaniem jest wprowadzanie do komory spalania jednostki napędowej oprócz świeżej mieszanki paliwowo-powietrznej części wydzielanych spalin. Podstawowym atutem jego zastosowania jest ograniczenie zawartości niespalonych węglowodorów oraz tlenków azotu w spalinach. Inne korzyści to przyspieszenie odparowania paliwa poprzez jego podgrzanie, oraz obniżenie temperatury spalania ubogiej w tlen mieszanki paliwowo-powietrznej.

Jak pokazuje praktyka nie jest to jednak metoda zbyt skuteczna, ponieważ w komorze spalania jest wykorzystywana ściśle określona i uzależniona od obciążenia silnika ilość spalin. I tak odpowiednio, dla silników o zapłonie iskrowym wynosi około 15-25% objętości spalin o temperaturze 650oC, natomiast dla silników o zapłonie samoczynnym wprowadzanych jest około 30-45% objętości spalin, w temperaturze około 450oC, co niesie za sobą potrzebę montażu dodatkowej chłodniczki spalin. Reszta wydzielanych spalin i tak trafia do atmosfery powodując jej zanieczyszczenie.

Co to jest filtr DPF

Filtr cząstek stałych to element ukłau wydechowego, który ma pochłaniać sadzę wydzielaną podczas spalania oleju napędowego. Mimo niezaprzeczalnych zalet dla środowiska, jest to jeden z najbardziej awaryjnych elementów współczesnych silników diesla.

Usuwanie mechaniczne DPF, FAP

Fizyczne usunięcie filtra z układu wydechowego, to obecnie najskuteczniejsza metoda trwałego wyeliminowania problemu z filtrem DPF lub FAP. Program sterownika silnika jest poprawiany tak, aby czystość spalin została w miarę możliwości zachowana (zależy to od stanu technicznego silnika i jego wtryskiwaczy oraz od tego, jaką moc ma samochód i czy ma być w nim zastosowany chip tuning czy też nie). Oferujemy kompleksową usługę usunięcia uszkodzonego filtra z układu, oraz modyfikacji oprogramowania sterownika silnika. Cena usunięcia DPF i wyłączenia DPF w sterowniku silnika oraz usługi mechanicznej (wycięcia DPF z obudowy) są ustalane indywidualnie i uzależnione są od stopnia komplikacji układu, a także wybranego rozwiązania.


Montaż czujników parkowania i cofania od 150 zł

Czujniki parkowania i kamery cofania to jedne z bardziej przydatnych urządzeń w samochodzie, niebędących jedynie sezonową zabawką. To sprzęt, który w codziennym tłoku i uzytkowaniu samochodu jest niezbędny każdemu kierowcy. Pozwala bowiem ograniczyć ryzyko drobnych stłuczek czy zarysowań karoserii podczas wykonywania manewrów.

W naszej ofercie zapewniamy zakup i montaż wszystkich modeli czujników parkowania najlepiej dopasowanych do danego modelu samochodu oraz preferencji kierowcy.

Zakres usług:

montaż czujników z dwoma, trzema, czteroma, sześcioma i ośmiu sensorami

montaż czujników w wersji z głośnikiem, wyświetlaczem lub wariant głośnik plus wyświetlacz

montaż czujników pod seryjny wyświetlacz

montaż kamer cofania z wyświetlaczem na ekranie LCD fabrycznego radia (bezpośrednio lub za pomocą interfejsów)

montaż wyświetlacza w formie lusterka wstecznego

montaż czujników z bezprzewodowym wyświetlaczem LCD

montaż elektromagnetycznych czujników parkowania

kompleksowy montaż czujników bądź kamer cofania z wymianą na nowe radio z wyświetlaczem LCD

 

Usuwanie DPF, wyłączanie filtra cząstek stałych od 600zł

  

Co to jest filtr DPF

Filtr cząstek stałych to element ukłau wydechowego, który ma pochłaniać sadzę wydzielaną podczas spalania oleju napędowego. Mimo niezaprzeczalnych zalet dla środowiska, jest to jeden z najbardziej awaryjnych elementów współczesnych silników diesla.

Usuwanie mechaniczne DPF, FAP

Fizyczne usunięcie filtra z układu wydechowego, to obecnie najskuteczniejsza metoda trwałego wyeliminowania problemu z filtrem DPF lub FAP. Program sterownika silnika jest poprawiany tak, aby czystość spalin została w miarę możliwości zachowana (zależy to od stanu technicznego silnika i jego wtryskiwaczy oraz od tego, jaką moc ma samochód i czy ma być w nim zastosowany chip tuning czy też nie). Oferujemy kompleksową usługę usunięcia uszkodzonego filtra z układu, oraz modyfikacji oprogramowania sterownika silnika. Cena usunięcia DPF i wyłączenia DPF w sterowniku silnika oraz usługi mechanicznej (wycięcia DPF z obudowy) są ustalane indywidualnie i uzależnione są od stopnia komplikacji układu, a także wybranego rozwiązania.

Emulator filtra DPF, FAP

Emulator DPF jest dostępny do niektórych modeli samochodów. W przypadkach szczególnych konieczny jest montaż emulatora filtra cząstek stałych - urządzenia elektronicznego, symulującego pracę filtra DPF, przy czym usunięcie DPF mechaniczne również musi być wykonane.

Regeneracja filtra DPF, naprawa DPF

Naprawa DPF jest możliwa o ile rdzeń filtra nie jest stopiony i zachował swoje właściwości. Regeneracja DPF i FAP polega na chemicznym rozpuszczeniu i wypłukaniu zawartości rdzenia i jego ponownym montażu po sprawdzeniu oporu przepływu jaki stawia. Regeneracja filtra cząstek stałych jest alternatywną usługą do mechanicznego usunięcia DPF (wycięcia DPF) i funkcjonowanie DPF zostaje zachowane.

 

Odlączenie zaworu EGR

Co to jest układ EGR i do czego to służy? Jak działa zawór recyrkulacji spalin? Czy warto go zaślepić i jakie to ma konsekwencje dla silnika? Z jakich powodów kierowcy decydują sie na usunięcie zaworu recyrkulacji spalin? Dlaczego odlączamy, zamiast zamontować nowy zawór?

Układ recyrkulacji spalin (EGR – od ang. Exhaust Gas Recirculation) – jest stosowanych w nowoczesnych pojazdach z silnikami spalinowymi tłokowymi. Jest to jeden z kilku układów stosowany w celu zmniejszenie zanieczyszczeń atmosfery przez pojazdy mechaniczne, w odpowiedzi na coraz bardziej rygorystyczne normy emisji szkodliwych składników spalin. Jego zadaniem jest wprowadzanie do komory spalania jednostki napędowej oprócz świeżej mieszanki paliwowo-powietrznej części wydzielanych spalin. Podstawowym atutem jego zastosowania jest ograniczenie zawartości niespalonych węglowodorów oraz tlenków azotu w spalinach. Inne korzyści to przyspieszenie odparowania paliwa poprzez jego podgrzanie, oraz obniżenie temperatury spalania ubogiej w tlen mieszanki paliwowo-powietrznej.

Jak pokazuje praktyka nie jest to jednak metoda zbyt skuteczna, ponieważ w komorze spalania jest wykorzystywana ściśle określona i uzależniona od obciążenia silnika ilość spalin. I tak odpowiednio, dla silników o zapłonie iskrowym wynosi około 15-25% objętości spalin o temperaturze 650oC, natomiast dla silników o zapłonie samoczynnym wprowadzanych jest około 30-45% objętości spalin, w temperaturze około 450oC, co niesie za sobą potrzebę montażu dodatkowej chłodniczki spalin. Reszta wydzielanych spalin i tak trafia do atmosfery powodując jej zanieczyszczenie.

Dużo lepsze wyniki ma zastosowanie recyrkulacji spalin jednak, jeśli chodzi o ograniczenie emisji tlenków azotu, poprzez obniżenie temperatury spalania ubogiej mieszanki, a tym samym nie stworzeniem warunków do ich powstawania. Dzieje się tak, ponieważ spaliny zastępują część tlenu, który normalnie występowałby w nadmiarze. Dodanie spalin do mieszanki powoduje także utlenianie pozostałych, wcześniej jedynie „poprzerywanych” łańcuchów węglowodorowych.

Istnieją dwa sposoby realizacji procesu recyrkulacji spalin – wewnętrzny i zewnętrzny.

Układ wewnętrzny jest rozwiązaniem rzadziej stosowanym. Polega ono na opóźnieniu domknięcia zaworów wydechowych, przy jednoczesnym otwarciu zaworów dolotowych. Recyrkulacja spalin odbywa się poprzez mieszanie się dostarczanej nowej mieszanki paliwowo powietrznej z pozostałym w komorze spalania gazami. Układy te mają zastosowanie w silnikach wysokoobrotowych, w których duży nacisk jest na utrzymanie wysokich parametrów zewnętrznych.

O wiele bardziej popularnym i skuteczniejszym procesem jest realizacja oparta na układzie zewnętrznym. W rozwiązaniu tym stosuje się specjalny zawór, który usytuowany jest na kolektorze wydechowym. Ma on za zadanie przekierować część spalin do układu ssącego. Praca zaworu steruje elektronika samochodu dobierając zakres jego otwarcia do aktualnie panujących warunków. Nowoczesne zawory wyposażone są w czujnik temperatury oraz układy określające ich stopień otwarcia.

Jak rozwiąnzać problem z odlączeniem EGR?

 Najlepszym rozwiązaniem jest ingerencja programowa w elektronikę (wyłączenie EGR w sterowniku realizuje się odczytując zawartość sterownika, modyfikując mapy wykonawcze i programując na nowo sterownik.) lub oszukanie sterownika silnika za pomocą układu elektronicznego z przekaźnikiem.

Cena od 350 zł

 

Adaptacja samochodow ze stanow dla europy

Zmiana ustawień nawigacji, Mili na Kilometry, stopni Fahrenheita na Celsjusza, zmiana ustawień radia ta wiele innych rzeczy.

 

 

 

 

 

 

 

Profesjonalne zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą

- montaż alarmow samochodowych z modulem GSM

-  montaż blokad skrzyni biegów (Construct, Bear Lock)

- montaż mikroprocesorowych blokad antykradzieżowych

 

 

 

 

 

KOMPLEKSOWE WYCISZENIE SAMOCHODU

Pracujemy nad wszystkimi elementami mającymi wpływ na akustyczny komfort podróżowania - wyciszamy silnik, wyciszamy dźwięki docierające do kabiny przez drzwi / boki pojazdu, wyciszamy dźwięki z docierające z podwozia / szumy opon poprzez podłogę / bagażnik / nadkola, wyciszamy tapicerki wnętrza usuwając ich trzaski / skrzypienie / wibracje -> w efekcie otrzymujemy ogromną poprawę komfortu podróżowania - w aucie będzie tak cicho jak to tylko możliwe!

WYCISZENIE SILNIKA / PRZEGRODY - pracujemy nad obniżeniem hałasu generowanego przez jednostkę napędową poprzez wygłuszenie przegrody pomiędzy komorą silnika, a kabiną, eliminację rezonansów pod deską rozdzielczą oraz wibracji plastikowych elementów -> gwarantujemy , że silnik będzie znacznie mniej słyszalny - różnica może zaskoczyć wielu posiadaczy aut szczególnie z silnikami diesla!

WYCISZENIE PODWOZIA / BAGAŻNIKA - jeśli w kabinie pojawiają się męczące szumy czy delikatne buczenie, które wzmagają się wraz ze wzrostem prędkości jazdy bądź podczas jazdy droga o złej nawierzchni, a dochodzą spod podłogi bądź też z bagażnika wyeliminujemy je dokładnie wygłuszając te elementy nadwozia; szczególnie bagażnik i tylne nadkola traktowane są przez producentów "po macoszemu" więc można znacząco poprawić komfort podróży po złych drogach i szybkiej jazdy autostradą pracując nad w/w elementami!

WYCISZENIE DLA POPRAWY BRZMIENIA SYSTEMU AUDIO - w zasadzie dotyczy głównie drzwi, czyli miejsc, w których instalowane są głośniki; fabrycznie drzwi są chyba najsłabiej wytłumionymi elementami całego samochodu, a z racji funkcji jaką pełnią w systemie audio (są obudowami głośników) powinny być maksymalnie stabilne i wygłuszone; oprócz znakomitej poprawy brzmienia każdego systemu audio uzyskujemy znaczącą poprawę komfortu podróżowania poprzez zmniejszenie ilości hałasu docierającego z zewnątrz do wnętrza kabiny.

 

Naprawa liczników od 150 zł 

Montaż czujników parkowania i cofania od 150 zł

Nasza firma również zajmuje się naprawą i korektą liczników na wszystkie modeli samochodów
W razie potrzeby wymienimy niesprawne elementy na nowe, i poprawimy parametry
W przypadku wymiany starego licznika na nowy, lub w przypadku uszkodzenia oprogramowania profesjonalnie go skalibrujemy.
Najbardziej spotykane usterki w licznikach:

  • Uszkodzenie oprogramowania
  • Uszkodzenie wyświetlacza numerycznego
  • Nieprawidłowe wskaźniki

 

środa, 11 maj 2016 09:29

Chip tuning

Czym jest chip tuning?

Producenci samochodów pozostawiają w silnikach duży zapas wielu parametrów po to, aby „uwalniać” je w nowszych modelach czy też dopasowywać do wyposażenia, wielkości, czy też masy konkretnego modelu. Dokładnie ten sam silnik może mieć aż kilka różnych wartości mocy i momentu obrotowego. Stosując chip tuning, czyli modyfikację fabrycznego oprogramowania komputera sterującego silnikiem mamy możliwość regulacji i wydobycia „ukrytych” parametrów w dużym zakresie dowolności. Tuning silnika to poprawa parametrów trakcyjnych pojazdu poprzez zwiększanie mocy silnika. Bardzo ważnym parametrem  jest to że chip tuning nie robi żadnej szkody dla silnika i skrzyni biegow. I w takim samym stylu jazdy oszczędzamy dodatkowo na paliwie.

wtorek, 10 maj 2016 11:44

Kontakt

Kontakt:  +48. 537 208 848

Czynne: pn - sb: 8.00 – 20.00

 



9+12=

 

poniedziałek, 09 maj 2016 15:10

Czym jest chiptuning?

Producenci samochodów często pozostawiają w silnikach duży zapas wielu parametrów po to, aby „uwalniać” je w nowszych modelach czy też dopasowywać do wyposażenia, wielkości, czy też masy konkretnego modelu. Dokładnie ten sam silnik może mieć aż kilka różnych wartości mocy i momentu obrotowego. Stosując chiptuning, czyli modyfikację fabrycznego oprogramowania komputera sterującego silnikiem mamy możliwość regulacji i wydobycia „ukrytych” parametrów w dużym zakresie dowolności.

„Podniesienie parametrów silnika poprzez chiptuning nie musi być duże, aby spełniło nasze oczekiwania. Oczywiście są tacy kierowcy, którzy chcą ze zwykłego cywilnego pojazdu zrobić „króla szos”, niedoścignionego pogromcę w starciach na drogowych światłach. Zazwyczaj jednak wystarczy wzmocnienie o 10 proc., aby odczuć wyraźną różnicę modyfikacji” – mówi Grzegorz Staszewski, ekspert Motointegrator.pl

Strona 2 z 3

Nasze atuty

  • nasze atuty

    - Profesjonalna obsługa na najwyższym poziomie

    - Bardzo duże doświadczenie w branże motoryzacyjnej

     - Nowoczesny sprzęt i narzędzia

    - Dobra lokalizacja

    - Konkuręcyjne ceny

Promocje

  • Promocje

     

    DO 31 SIERPNIA 2017 ROKU PRZYJEDŻ DO NAS I OTRZYMAJ RABAT 5% NA STALE.

    Dla firm:

    Zapraszamy firmy do wspólpracy.
    Wszystkie szczegóły dotyczące oferty dla umów ramowych ustalane indywidualnie.
    Info pod numerem 537 208 848

logo1

MASZ PYTANIA ? DZWOŃ

 

tel: +48 537 208 848
tel: +48 537 928 828

 

 

email: biuro@real-auto.pl 

ul. Antoniewska 2B
02-981 Warszawa

 

Real- Auto - Chip Tunning